Banda Aceh (Waspada Aceh) – Keberadaan sosok karet bundar berwarna hitam yang terdapat pada setiap roda kendaraan menjadi bagian penting yang wajib diperhatikan oleh setiap pemilik kendaraan, mengingat benda ini menjadi perantara traksi, penopang serta peredam keseluruhan kendaraan saat sedang melaju di atas permukaan jalan.
Kita mengenal sosok benda tersebut dengan nama “BAN”, penggunaan ban menjadi komponen penunjang aspek keselamatan suatu kendaraan saat berputar laju di jalan.
Apalagi benda ini juga menjadi salah satu bagian dari komponen mekanisme setang kemudi pengendali arah serta ikut mendukung proses akselerasi maupun deselerasi setiap pergerakan kendaraan saat beroperasi.
Menurut data kecelakaan yang ada, tidak sedikit kecelakaan terjadi dikarenakan penggunaan ban dengan kondisi yang afkir atau tidak siap jalan, antara lain meliputi tekanan ban. Kemudian, kondisi ban, jenis ban, ukuran ban, dan batas keamanan ban
Selain ketepatan spesifikasi teknis ban berdasarkan poin di atas, hal lain yang sangat menentukan tingkat keamanan suatu ban adalah batas usia aman pakai ban berdasarkan kode produksi yang tertera pada dinding ban.
Apabila ban telah melewati batas usia pakai karena tersimpan ataupun saat digunakan berpengaruh ke kemampuan fungsi ban dalam menjalankan tugasnya, biasanya secara fisik ditandai dengan munculnya retak-retak pada dinding ban, atau warna permukaan ban memudar.
Berikutnya, kendali setang tidak stabil bahkan suara ban berisik serta mudah gembos. Biasanya usia ban walaupun secara fisik kondisi baru di rentang empat hingga enam tahun (situasional).
Menurut Iskandar, selaku Safety Riding Instruktur Capella Honda Aceh, supaya lebih mudah dicermati biasanya kode produksi global tercetak pada sisi dinding ban, dengan jumlah empat digit.
Contoh: 5223 (2 angka pertama menunjukkan minggu ke berapa ban tersebut di produksi. Dari contoh tersebut minggu ke 52.
“Selanjutnya dua angka di belakang menunjukkan tahun ban tersebut diproduksi. Cari contoh tersebut tahun produksi ban pada tahun 2023,” kata Iskandar. (*)
