Lhokseumawe (Waspada Aceh) – Bagi Zakaria, warga Desa Ujong Pacu, Kecamatan Muara Satu, Kota Lhokseumawe, kondisi jalan adalah nyawa kehidupan mereka. Ketika banjir bandang akhir November 2025 melanda, jalur penghubung desanya tak luput dari amukan arus banjir.
Permukaan jalan terkelupas di banyak titik, sebagian tertimbun longsoran. Bahkan ada bagian badan jalan yang amblas ke arah sungai, menyisakan jalur sempit dan rawan dilintasi.
“Setelah banjir, jalan kami rusak agak parah. Kami memohon kepada pemerintah untuk memperbaiki jalan dari awal masuk sampai ke ujung. Ini akses ke kota untuk membawa hasil pertanian kami,” ujar Zakaria pada akhir Oktober 2026.
Ia bukan satu-satunya yang merasakan dampaknya. Jalan Ujong Pacu–Cot Trieng bukan sekadar jalan desa, tapi urat nadi yang menghubungkan Kecamatan Muara Satu dengan Nisam Antara di Aceh Utara. Petani membawa hasil kebun, rempah, dan hasil bumi lainnya menuju pasar di Lhokseumawe melalui jalur ini.
Saat jalan rusak, biaya angkut naik, hasil pertanian terlambat sampai, dan harga yang diterima petani pun tergerus.
“Besar manfaatnya kalau akses jalan kami bagus. Untuk pertanian kami menjadi lancar. Dengan jalan bagus, ekonomi kami bisa meningkat karena semuanya lancar. Itulah harapan kami,” tambahnya.
400 Meter Mulai Diperbaiki, 6 Kilometer Menunggu
M.Nasir, Keuchik Ujong Pacu, mengenang bagaimana warga tak sekadar menunggu. Pemerintah desa menggunakan dana desa untuk membeli aspal kerukan seharga Rp900.000 per truk, lalu warga bergotong royong menambal lubang-lubang agar jalur tetap bisa dilewati. Namun itu hanyalah penanganan darurat, untuk sementara.
Kini harapan baru mulai terwujud. Peningkatan jalan sepanjang sekitar 400 meter telah dimulai, bersumber dari APBD Perubahan 2026 dengan pagu anggaran Rp1.286.600.000 dan Harga Perkiraan Sendiri (HPS) sebesar Rp1.291.696.000. Proses tender telah selesai pada akhir September 2026, dan pekerjaan fisik kini berada pada tahap pengerasan, menunggu normalisasi saluran air selesai sebelum dilakukan pengaspalan akhir.
Joni, warga lain yang kerap melintasi jalur itu, sudah merasakan perubahannya.
“Sebelumnya sangat becek, lumpur menggenang. Sekarang warga sudah bisa mengakses jalan dengan normal. Anak-anak sekolah pun perjalanannya semakin lancar,” ucapnya.
Namun ia pun berharap perbaikan tidak berhenti di sini. “Harapan saya, perbaikan jalan ditambah, sepanjang tujuh kilometer, karena kondisinya belum terlalu normal.”
Nasir pun menegaskan: “Jalan yang sedang diperbaiki lebih kurang 400 meter, sedangkan panjang jalan kami seluruhnya lebih kurang tujuh kilometer. Masih tersisa sekitar enam kilometer yang harus diperbaiki, termasuk pemasangan talud dan bronjong di bagian yang amblas ke sungai.”
Pulihkan Jalan, Memulihkan Ekonomi
Pemulihan akses jalan di Ujong Pacu sejalan dengan Rencana Induk Percepatan Rehabilitasi dan Rekonstruksi Pascabencana atau Renduk PRRP Sumatera 2026–2028. Di Provinsi Aceh saja, tercatat 1.631 ruas jalan dan 636 jembatan terdampak bencana. Rusaknya jalan penghubung kawasan produksi mengganggu distribusi barang, meningkatkan biaya transportasi, dan melemahkan aktivitas perdagangan antarwilayah.
Dalam kerangka Renduk PRRP Sumatera yang menjadi pedoman pemulihan Sumatera, pemulihan jalan dilakukan secara bertahap: membuka akses kritis terlebih dahulu, dilanjutkan perbaikan permanen, penguatan struktur, stabilisasi lereng, hingga penyesuaian jalur di titik rawan bencana. Tujuannya bukan sekadar mengembalikan seperti semula, tetapi menjadikan infrastruktur lebih tangguh dari sebelumnya.
Menteri Dalam Negeri sekaligus Ketua Satgas PRR Pascabencana, Muhammad Tito Karnavian, menegaskan pentingnya sinergi pusat dan daerah dalam penanganan infrastruktur pascabencana.
“Diharapkan Kementerian PU juga bisa mendukung penanganan jalan, jembatan, dan sungai yang menjadi kewajiban pemerintah daerah, terutama daerah-daerah yang mengalami kesulitan keuangan,” ujar Tito.
Tito menjelaskan, pemulihan di tiga provinsi melibatkan 33 kementerian/lembaga dengan total alokasi anggaran hampir Rp30 triliun. Daerah juga mendapat dukungan melalui Belanja Tidak Terduga (BTT) dan tambahan Transfer ke Daerah (TKD Tambahan). Khusus Kota Lhokseumawe, TKD Tambahan yang diterima mencapai Rp124,97 miliar, di mana porsi terbesar, Rp93,59 miliar dialokasikan untuk urusan infrastruktur. Hingga pertengahan Oktober 2026, realisasinya mencapai Rp49,57 miliar atau 39,67 persen.
Sekretaris Jenderal Kementerian PU, Apri Artoto, juga menegaskan tantangan terbesar ke depan adalah memastikan pemulihan selesai tepat waktu dengan kualitas yang lebih tangguh. “Tantangan kita selanjutnya adalah memastikan seluruh program selesai dengan tepat waktu, dengan kualitas yang lebih tangguh, dan berkelanjutan,” ujarnya.
Bagi Zakaria, M. Nasir, Joni, dan ratusan keluarga di Ujong Pacu, 400 meter jalan yang kini sedang diperbaiki adalah awal yang baik. Namun mereka berharap enam kilometer jalan yang masih rusak bisa segera ditangani, termasuk juga tanggul sungai yang perlu diperkuat dan menormalisasi saluran air. (*)
